隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是一個(gè)系統(tǒng)性的過(guò)程，旨在識(shí)別、分析和控制隧道施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的各種安全風(fēng)險(xiǎn)。在隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的過(guò)程中，要如何進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分呢？
考慮風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性
這是衡量風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的關(guān)鍵要素之一。通常會(huì)依據(jù)過(guò)往類(lèi)似隧道施工項(xiàng)目的實(shí)際數(shù)據(jù)、經(jīng)驗(yàn)以及當(dāng)前施工所處環(huán)境的具體情況來(lái)判定。
比如，參考?xì)v史記錄，如果在某一特定地質(zhì)條件下的多個(gè)隧道工程中，出現(xiàn)某種風(fēng)險(xiǎn)（像局部圍巖坍塌）的次數(shù)較為頻繁，那在當(dāng)下處于同樣地質(zhì)條件的新隧道施工時(shí)，這種風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性就會(huì)被判定為較高。又或者，通過(guò)地質(zhì)勘察詳細(xì)了解到施工區(qū)域的圍巖破碎程度很高、地下水情況復(fù)雜等不利因素，也會(huì)相應(yīng)提高諸如突水突泥、坍塌這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性評(píng)級(jí)。
常見(jiàn)的可能性等級(jí)劃分可以大致分為五級(jí)，從低到高依次為：極少可能（在類(lèi)似工程中幾乎從未出現(xiàn)過(guò)，預(yù)計(jì)發(fā)生概率低于 5%）、不太可能（偶爾出現(xiàn)，發(fā)生概率大概處于 5% - 20%）、可能（時(shí)有發(fā)生，概率在 20% - 50%）、很可能（經(jīng)常出現(xiàn)，概率為 50% - 80%）、極有可能（大概率會(huì)發(fā)生，概率超過(guò) 80%）。不同的評(píng)估主體可能會(huì)在具體概率區(qū)間界定上稍有差異，但整體思路是相通的。
考量風(fēng)險(xiǎn)后果的嚴(yán)重程度
風(fēng)險(xiǎn)一旦發(fā)生，其造成的后果涉及多個(gè)維度，像是人員的傷亡情況、經(jīng)濟(jì)損失的大小、對(duì)周邊環(huán)境的破壞程度以及對(duì)施工進(jìn)度的影響等，這些都會(huì)用來(lái)衡量后果嚴(yán)重程度。
從人員傷亡角度來(lái)看，如果風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生可能導(dǎo)致大量施工人員重傷甚至死亡，那后果就是極其嚴(yán)重的；若只是造成個(gè)別人員輕傷，相對(duì)來(lái)說(shuō)后果嚴(yán)重程度就較低。在經(jīng)濟(jì)損失方面，要是會(huì)造成施工設(shè)備大量損毀、工程需要大規(guī)模返工重建等情況，意味著巨額經(jīng)濟(jì)損失，后果嚴(yán)重程度就高；而僅僅是少量材料損耗、局部修補(bǔ)的損失，嚴(yán)重程度則較低。
對(duì)于周邊環(huán)境，若影響到地表重要建筑物、交通要道，破壞范圍大且難以修復(fù)，后果嚴(yán)重程度無(wú)疑是高等級(jí)的；只是對(duì)施工場(chǎng)地周邊小范圍植被等稍有影響，那嚴(yán)重程度就較輕。同樣，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度，致使工期大幅延誤屬于嚴(yán)重后果，小幅度的耽擱則相對(duì)沒(méi)那么嚴(yán)重。
一般而言，后果嚴(yán)重程度也可劃分為五級(jí)，例如輕微（損失較小，影響范圍局限）、一般（有一定損失和影響，但可較快恢復(fù)）、較大（損失和影響較明顯，需一定時(shí)間和資源去處理）、重大（造成重大損失，恢復(fù)難度大）、特大（災(zāi)難性后果，極難挽回?fù)p失）。
結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)可接受程度
除了上述兩個(gè)方面，還要考慮風(fēng)險(xiǎn)的可接受程度。不同的施工主體、投資方以及社會(huì)層面對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的容忍度是不一樣的。
例如，對(duì)于一些重點(diǎn)民生工程的隧道項(xiàng)目，出于對(duì)公眾安全和社會(huì)影響的考量，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的可接受程度往往會(huì)更低，哪怕是發(fā)生可能性相對(duì)不高、后果嚴(yán)重程度處于一般水平的風(fēng)險(xiǎn)，也可能會(huì)被列為較高等級(jí)，要求重點(diǎn)防控。而一些常規(guī)的、對(duì)周邊影響較小的小型隧道工程，對(duì)于同樣情況的風(fēng)險(xiǎn)，可接受程度或許會(huì)稍高一點(diǎn)，等級(jí)劃分也就會(huì)相應(yīng)有所不同。
綜合風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性、后果嚴(yán)重程度以及可接受程度等因素后，常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分有四級(jí)，分別為低風(fēng)險(xiǎn)（發(fā)生可能性低、后果輕微，總體處于可接受范圍）、中風(fēng)險(xiǎn)（發(fā)生可能性和后果嚴(yán)重程度有一定水平，需要采取相應(yīng)防控措施進(jìn)行管控）、高風(fēng)險(xiǎn)（發(fā)生可能性較高或者后果嚴(yán)重程度較高，需重點(diǎn)防控并制定詳細(xì)應(yīng)對(duì)預(yù)案）、極高風(fēng)險(xiǎn)（發(fā)生可能性大且后果極其嚴(yán)重，必須全力以赴采取嚴(yán)格的防控和應(yīng)對(duì)手段，必要時(shí)可能需暫停施工進(jìn)行處理）。
通過(guò)這樣系統(tǒng)全面的分析判斷，才能準(zhǔn)確地對(duì)隧道施工中的各種安全風(fēng)險(xiǎn)劃分出合理的等級(jí)，進(jìn)而有針對(duì)性地制定后續(xù)的防控與應(yīng)對(duì)策略，保障隧道施工安全有序地推進(jìn)。?